APA KABAR GARUDA INDONESIA?

Garuda Indonesia bisa meraup $831 juta dalam rights issue

Garuda Indonesia (GA, Jakarta Soekarno-Hatta) memperkirakan dana hasil sebesar Rp12,4 triliun rupiah (USD831 juta) dari pelaksanaan rencana penawaran HMETD, namun hal ini merupakan proyeksi yang hanya dapat direalisasikan apabila seluruh pemegang saham menggunakan haknya dalam penerbitan yang akan datang, kata CEO Irfan Setiaputra dalam tanggapan tertulis atas pertanyaan dari Bursa Efek Indonesia pada 7 September

Namun, manajemen belum menerima konfirmasi resmi dari pemegang saham minoritas Trans Airways tentang keputusannya tentang apakah akan ambil bagian. Kepala eksekutif memperingatkan bahwa pemegang saham yang menolak untuk berpartisipasi akan memiliki saham mereka terdilusi hingga 90,54%.

Sebagai bagian dari restrukturisasi, maskapai berhutang telah mengatakan akan mengakomodasi pemegang saham baru, sementara pemegang saham mayoritas pemerintah akan memotong kepemilikan sahamnya menjadi 51%, menyuntikkan Rp7,5 triliun (USD500 juta) ke dalam modal Garuda, dan melakukan penawaran hak pada kuartal keempat untuk mengumpulkan lebih banyak uang. Sekarang, Garuda Indonesia dimiliki oleh pemerintah (60,54%), kendaraan pengusaha miliarder Chairul Tanjung Trans Airways (28,27%), dan masyarakat (11,19%). Baik Trans maupun publik dapat berpartisipasi dalam rights issue, kata Setiaputra.

Ditanya apa manfaat rights issue bagi investor dan perusahaan, kepala eksekutif menjawab: "Bagi investor, karena rights issue ini khusus hanya untuk investor yang sudah ada, yang dapat memperoleh tambahan saham baru dengan harga lebih murah. Bagi Garuda, akan lebih menguntungkan untuk mengurangi utang dan menyuntikkan dana untuk memperbaiki neraca perusahaan daripada harus meminjam dana dari bank."

Garuda Indonesia mengatakan baru-baru ini bahwa mereka berencana untuk meningkatkan jumlah pesawat dalam armadanya yang aktif menjadi 120 pada akhir tahun 2022, dan akan membutuhkan tambahan dana pemerintah dan pemegang saham lainnya jika ingin mencapai hal tersebut.

Garuda menguraikan pertumbuhan armada sederhana selama setengah dekade ke depan

Garuda Indonesia menargetkan 96 pesawat yang beroperasi di bawah merek utamanya pada akhir tahun 2026, dengan pertumbuhan armada yang sederhana rata-rata sembilan pesawat setiap tahunnya selama empat tahun ke depan.

Garuda menegaskan kembali bahwa mereka akan memiliki 61 pesawat yang beroperasi pada akhir tahun 2022, menurut klarifikasi bahasa Indonesia yang panjang tentang restrukturisasi yang diposting di Bursa Efek Indonesia.

Maskapai mencatat bahwa saat ini hanya memiliki 30 pesawat "dapat diservis" yang cocok untuk operasi.

Menggunakan dana private placement yang diperoleh melalui restrukturisasi, Garuda menargetkan dapat mendongkrak jumlah ini menjadi 61 pesawat pada akhir tahun.

Ini konsisten dengan pernyataan pada awal Agustus bahwa mereka akan memiliki 60-70 pesawat yang beroperasi pada akhir 2022. Kurangnya kapasitas MRO dipahami sebagai hambatan utama bagi maskapai penerbangan Indonesia yang bertujuan untuk mengembalikan pesawat yang disimpan ke layanan.

Pernyataan pada bulan Agustus itu menandai wajah dari komentar sebelumnya yang dibuat oleh wakil menteri indonesia untuk badan usaha milik negara Kartika Wirjoatmodjo bahwa maskapai, yang telah menjalani restrukturisasi besar-besaran, akan memiliki lebih dari 100 pesawat yang beroperasi pada akhir tahun 2022.

Untuk saat ini, Garuda memiliki pengaturan dengan lessor bahwa narrow body akan disewakan secara penggunaan hingga akhir 2022, dan widebodies hingga akhir 2023. Setelah masa berlaku ini berakhir, sewa suku bunga tetap baru akan diberlakukan – meskipun Garuda mengatakan tarif sewa bulanan akan lebih rendah daripada yang berlaku sebelum pandemi virus corona.

Pada akhir 2022, Garuda menargetkan 13 Airbus A330, tiga A330neo, delapan Boeing 777-300ER, dan 37.737-800 yang beroperasi.

Pada akhir 2023 akan memiliki 66 pesawat, 80 pada akhir 2024, 87 pada akhir 2025, dan 96 pada akhir 2026.

Sebagian besar pertumbuhan armada tampaknya akan berasal dari reaktivasi 737-800-an yang disimpan selama pandemi. Rencana armada untuk akhir 2022 membutuhkan 24 wide body dan 37 narrow body dalam bentuk 737-800. Hingga akhir 2026, Garuda menargetkan dapat mengoperasikan 26 wide body dan 70.737-800.

737 Max sama sekali tidak ada dalam rencana armada Garuda, dengan maskapai menyatakan bahwa itu adalah narrowbody Boeing baru telah "dihentikan" - konsisten dengan pernyataan sebelumnya dari maskapai. Namun, situs web Boeing menunjukkan bahwa Garuda masih memiliki 49 pesanan 737 Max yang belum terisi.

Data armada Cirium menunjukkan bahwa satu-satunya kapal induk 737 Max 8 (PK-GDA, MSN62093) baru-baru ini dikembalikan ke lessor Bocomm Leasing.

Garuda menambahkan, pada akhir 2021 armadanya terdiri dari 112 pesawat.

Subscribe to receive free email updates: